研究室紹介

機械創造工学専攻 動力工学研究室

エンジンの燃費効率の改善も、エンジニアの育成も同時進行。

ディーゼルエンジンの燃費効率を改善し、
社会に貢献。

ディーゼルエンジンの燃費効率を改善し、社会に貢献。

自動車はエンジン内で燃料を爆発させて、それを動力として走行する。
しかし、ガソリンエンジンは点火プラグで火花を起こし、ガソリンに引火させて爆発させるのに対し、ディーゼルエンジンは燃焼室内に入った空気に噴射ノズルでディーゼル(軽油)を噴射することで、自然発火させているという違いがある。
そのディーゼルエンジンの燃費効率の改善をめざして研究に取り組んでいるのが、動力工学研究室だ。噴射ノズルから噴射される燃料はどのように空気と混ざるのか、燃焼反応はどのように進むのか、エンジン内で発生した熱はどうやって各部に伝わっていくのかを実験で確かめながら、技術革新に挑んでいる。

エンジニアの育成も、研究室の重要な役割。

動力工学研究室の最大の特徴は、東海地区の大学トップのエンジン研究設備が整い、エンジンの燃焼試験が行える点である。
企業でエンジン開発に携わってきた教授は、実験に本物のエンジンや実車部品を使うことにとことんこだわり、本物の体験をすることで学生の理解と知識の向上をめざしているのだ。
研究の計画立案や日程管理も厳しく指導することで、学生は社会で役立つ知識と手法を身につけていく。先進の研究とエンジニアの育成。ここでは両輪で活動が進んでいる。

その他の研究室一覧

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  • 先端機械デザイン加工研究室

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  • 高機能材料加工・力学研究室

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  • 熱工学研究室

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    エネルギー・環境問題に関連し、メタンハイドレートや火災旋風の燃焼特性、また固体の燃焼不安定性の解明などに取り組んでいる。

  • 流体工学研究室

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  • 高速空気力学研究室

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    高速空気力学に関連した、衝撃波、爆風、極超音速流、プラズマ流、昆虫の飛翔などの粘性流体を含めた流体力学の研究を行っている。

  • 応用数理研究室

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  • 創造的ものづくり研究室

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  • 知能機械システム工学研究室

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  • 知能集積システム研究室

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    構造物の知能化による健全性評価手法に関する研究や調査および捜索を目的とした遠隔操縦ロボットに関する研究に取り組んでいる。

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  • ナノテク研究室

    ナノテク研究室

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